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Dossier
Seeräuberei im Golf von Aden
Die modernen Piraten
Piratenüberfälle auf den Weltmeeren nehmen zu - vor allem in den Wasserstraßen um den zerfallenen Staat Somalia. Wo liegen die Ursachen, wer profitiert? Was kann man gegen die Überfälle tun? Wie gehen Reeder und Seeleute mit der Gefahr um?
Teure Sicherheit im Golf von Aden
Somalische Piraten haben im Golf von Aden seit Januar 130 Schiffe angegriffen. Für deren Freilassung fordern sie hohe Lösegelder und bekommen sie auch. Sicherheitsfirmen und Versicherungen reagieren mit besonderen Angeboten - und verdienen damit gutes Geld. Esther Saoub berichtet. [mehr]
Bericht des Internationalen Schifffahrtsbüros
Trotz Militärschutz und der Umschiffung von Gefahrenzonen - die Zahl der Piratenüberfälle hat sich im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt. Vor allem der Golf von Aden vor der Küste Somalias bleibt Brennpunkt der modernen Piraterie. [mehr]
Piraterie vor Somalia
Seit drei Monaten ist die "Hansa Stavanger" in der Gewalt somalischer Piraten. Per E-Mail beschrieb der Kapitän nun die katastrophale Lage der Besatzung. Viele seien krank und ohne Medikamente. Und der Psychoterror der Piraten trifft noch etliche andere Schiffe. Antje Diekhans berichtet. [mehr]
Anti-Piraten-Mission vor Somalia
Um den internationalen Kriegsschiffen vor der Küste Somalias zu entgehen, greifen immer mehr Piraten auch Schiffe auf offenem Meer an. Als Reaktion darauf wird nun das Einsatzgebiet der EU-Mission "Atalanta" ausgeweitet. Dafür gab es breite Zustimmung im Bundestag. [mehr]
Piraterie als Symptom
Die Überfälle auf Schiffe kommen nicht von ungefähr: Der Staatszerfall Somalias begünstigt organisierte Kriminalität und Terrorismus. Die Piraterie ist nur ein Symptom - und mit ein paar Fregatten allein schwer zu bekämpfen. Wim Dohrenbusch über die gefährlichste Wasserstraße der Welt. [mehr]
Die Jagd nach der Wahrheit
Piratenüberfälle auf Handelsschiffe - ein großes Problem am Horn von Afrika. Im Rahmen der EU-Militäraktion "Atalanta" kreuzt auch die Fregatte "Rheinland-Pfalz" im Golf von Aden. Christian Thiels ging an Bord und beobachtete die Marine bei ihrem Kampf gegen die Seeräuber. [mehr]
Das Abkommen mit der EU
Die EU hat mit Kenia ein detailliertes Abkommen ausgehandelt, das den Umgang mit den von der EU überstellten Piraten regelt. Die Seeräuber dürfen nicht zur Todesstrafe verurteilt werden, müssen angemessen untergebracht werden und Kenia muss EU-Vertretern Zugang zu den Gefangenen gewähren. [mehr]
Kapitän im Interview
Für Schiffsbesatzungen sei die Fahrt in den Gewässern vor der somalischen Küste lebensgefährlich, sagt Kapitän Irminger im Gespräch mit tagesschau.de. Ganze Dörfer lebten von der Piraterie. Für Sicherheit könnten dort nur internationale Verbände sorgen. [mehr]
Abwehr mit Gittern und Schläuchen
Piraten bringen den weltweiten Seehandel durcheinander. Immer mehr deutsche Reedereien rüsten deshalb auf, um ihre Besatzungen, Passagiere und Ladungen zu schützen. Auch bekommen sie jetzt militärische Unterstützung. Philipp Abresch berichtet. [video]
Interview: Reeder fordern Militärschutz
"Die deutsche Marine muss unsere Schiffe schützen", fordert Hans-Heinrich Nöll vom Verband der Deutschen Reeder (VDR) im Interview mit tagesschau.de - und sorgt damit bei manchen für Stirnrunzeln. Schließlich haben sich die Deutschen Reeder scharenweise von der deutsche Flagge verabschiedet.
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Alternative Seewege aus Sicherheitsgründen
Die Piraten am Horn von Afrika werden immer dreister. Während die Politik nach Auswegen sucht, handelt die Wirtschaft: Erste große Reedereien suchen sich alternative Routen. Die Anrainer des Roten Meeres befürchten, dass der Suezkanal an Bedeutung verlieren könnte. Esther Saoub berichtet. [mehr]
Philippinische Seeleute auf Jobsuche
Ein großer Teil der Seeleute auf den Weltmeeren kommt von den Philippinen. So stammen auch gut die Hälfte der mehr als 200 Geiseln, die in Somalia in Piratenhand sind, von dort. Trotzdem heuern sie an - denn die Filipinos haben mehr Angst vor der Finanzkrise als vor Piraten. Bernd Musch-Borowska berichtet. [mehr]
Millionengeschäft Piraterie
Wenn somalische Piraten Handelsschiffe gekapert haben, pokern sie um Lösegelder in Millionenhöhe. Doch nicht nur sie hoffen auf das große Geld. Mittelsmänner aus verschiedenen Ländern verdienen kräftig an der Piraterie mit. Marc Engelhardt zeigt die Hintergründe. [mehr]
Piraterie in der Geschichte
Von der Antike bis in die frühe Neuzeit plagten Piraten das Mittelmeer. Später lauerten Freibeuter - mit staatlichem Kaperbrief - in der Karibik auf Goldtransporte. Anderswo lockten Strandräuber vorbeifahrende Schiffe in die Falle. Seit es Seefahrt und Handel gibt, gibt es Piraterie - ein uraltes Geschäft. [ard]
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Arabischen Liga: Ohne Baustopp keine Gespräche mit Israel